Замена гидрокомпенсаторов на шевроле круз своими руками
Расположение высоковольтных проводов на Нива Шевроле
Я согласен с условиями предоставления услуг и обработкой моих персональных данных при нажатии "Связаться с создателями". Главная Карта сайта. Карта сайта. Как определить на автомобиле забившийся катализатор Регулировка клапанов: что это, зачем нужна и что будет, если ее не делать Маслосъемные колпачки: признаки износа, как заменить без снятия головки ГРМ Как определить неисправность тормозной системы автомобиля Причины вибрации и биения руля автомобиля Что такое сход-развал: как часто и когда его делать? Какое масло заливать в двигатель зимой Прогрев машины зимой Как утеплить двигатель автомобиля на зиму Замерз замок в машине Аккумулятор для зимы Замена тормозных колодок: инструкция по замене передних и задних колодок своими руками Как отполировать фары самостоятельно: эффективные способы и наглядные примеры Замена тормозной жидкости: периодичность и пошаговая инструкция Замена дворников: как подобрать и поменять щетки стеклоочистителя для автомобиля самостоятельно Как снизить расход топлива: основные причины повышенных затрат на бензин и эффективные методы экономии Как определить какой ШРУС хрустит: как выполнить диагностику проблемного узла самостоятельно Стук в подвеске: причины и способы устранения неисправностей Передняя подвеска авто: общее устройство, назначение. Запись на приём.
С течением времени силовые агрегаты и в частности их газораспределительный механизм ГРМ постоянно совершенствуются и становятся всё более эффективными и надёжными. Особенно это заметно на примере механизма ГРМ. Как известно, основной проблемой, которую не устают решать конструкторы является своевременное и наиболее эффективное открывание и закрывание впускных и выпускных каналов двигателя. А это значит точный с минимальными потерями впуск рабочей смеси в камеру сгорания и выпуск отработанных газов с цилиндров мотора. Для открывания и закрывания этих каналов в устройстве двигателя предусмотрены клапана. От их точной работы зависит максимальная синхронизация вращения коленвала и распредвала или распредвалов двигателя.
Внедрение гидрокомпенсаторов в ВАЗовские моторы проходил со скрипом и сложностями. Казалось бы, простейшая плунжерная пара, но для её изготовления нужно иметь очень точное оборудование и специалистов соответствующего класса. Единственный выход — замена гидрокомпенсаторов на болты в двигателе Нива Шевроле. Заменив регулировочные опоры в моторе Шевроле Нива гидрокомпенсаторами, инженеры надеялись снять все проблемы по регулировке тепловых зазоров клапанов и понизить уровень шума , на самом деле, получилось не так, как хотелось.
