Как отрегулировать карбюратор на ваз 21099 - Как отрегулировать инжектор ВАЗ 21099 : инжектор на ваз
Регулировка клапанов ваз
При внутренней прочистке нельзя пользоваться кисточками или тряпками , поскольку в жиклеры могут попасть нитки, щетинки и волокна. Желательно использовать специальные средства и жидкости по чистке и уходу за карбюратором. Когда карбюратор почищен, можно приступить к регулировке. Приступаем к регулировке привода заслонки дросселя, в первую очередь нужно проверить натяжение троса.
Регулировка клапанов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
На карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ , , рекомендуемые обороты холостого хода оборотов в минуту. При этом они должны быть стабильны без частых пропусков зажигания и «троения». Регулировку оборотов холостого хода двигателей с карбюраторами , , Солекс рекомендуется проводить раз в полгода или при возникновении проблем с работой двигателя. Перед проведением регулировки как минимум необходимо удостоверится в исправности свечей зажигания, высоковольтных проводов, крышки трамблера, «бегунка», правильности установки момента зажигания, отсутствия подсасывания постороннего воздуха в карбюратор, исправности бензонасоса. Помимо этого следует прогреть двигатель до рабочей температуры гр и полностью открыть воздушную заслонку карбюратора, утопив рукоятку «подсоса» до упора. Отключать и глушить трубку подающую разрежение от карбюратора к вакуумному регулятору опережения зажигания не обязательно.
Причиной возникновения ряда неисправностей в работе двигателя автомобилей ВАЗ , , , , , , , , наряду с неисправным или не отрегулированным карбюратором, могут являться увеличенные либо уменьшенные тепловые зазоры в клапанном механизме. К таким неисправностям относятся:. Чтобы выявить истинного виновника проблем с двигателем послушаем как работает этот самый двигатель на холостом ходу. Верным признаком увеличенных тепловых зазоров будет являться хорошо различимое на слух звонкое тарахтение под клапанной крышкой. При уменьшенных зазорах тарахтения слышно не будет, но возможен постоянный перегрев двигателя, частые хлопки в глушитель, заметное снижение мощности и приемистости.
